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        近日,中美首条高铁建设项目遇阻备受各方关注。事件起源于美国合作方西部快线公司突然单方面毁约,发布公告称“与中铁国际集团(美国)有限公司组建合资企业、建设连接加州南部和拉斯韦加斯高铁线路的计划将不再继续”。专家指出,中国高铁在制造、建设及运营方面的成就举世瞩目,性价比优势十分明显,项目建成后对当地经济社会发展都有非常大的拉动作用。美方突然单方面毁约的本质依旧是贸易保护主义。这种不负责任的行为不仅对其商业信誉造成打击,更有损沿线美国民众的利益。

  美方毁约难服众

  从“握手”到“变脸”,不到一年。2015年9月,西部快线公司与中铁国际着手谈判筹建合资公司,旨在帮助开发、融资、建设并准备运营连接内华达州拉斯韦加斯市与加利福尼亚州洛杉矶市的西部快线高铁项目,并通过在沿途各地设立站点,以缓解令当地民众十分头疼的堵车问题。据了解,该高铁线路全长370公里,预计总投资额127亿美元,义乌到宁波外贸进仓运输,原本计划将于今年9月开工。

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      据介绍,高铁不仅能为人们在城市群之中穿梭提供快速便宜的选择,也是减少碳排放的有效途径之一。近年来,中国至少与30个国家进行了高铁合作或者洽谈,“互联互通”的朋友圈遍及土耳其、沙特阿拉伯、伊朗、泰国、老挝、马来西亚、巴西、俄罗斯等国。

  分析人士指出,中方了解有关国家建设高铁的现实需求和愿望,义乌到宁波外贸进仓,积极发挥自身比较优势进入其市场,不仅为了拓展中国企业的利润源,更可以帮助当事国提高基础设施水平,义乌到宁波外贸进仓专线,为当地民众带来经济发展上的实惠。相关方面需要清醒地认识到,中方基于“互利共赢”逻辑的种种努力并非一厢情愿地“求人办事”,而是需要得到公正对待的商业诚意。

  张建平进一步指出,从此前中美双方的框架性协议和进展来看,义乌到宁波外贸进仓价格,很多敏感问题大家应该已经有所考虑,突然毁约更像是贸易摩擦的一种延伸。“需要注意的是,高铁产业往往会大量带动钢铁、电气设备等诸多上下游产品的需求,美方通过搁浅高铁项目来保护其国内相关产业,并借机打压中国制造势头的动机其实很充足。只是如今美国的基础设施已经相对落后,这种做法并不符合美国民众的长远利益。”他分析。

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