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6月13日，记者从省发改委获悉，西延、西武、西渝高铁以及延安至榆林、太原高铁成功纳入铁总“十三五”建设规划。未来5年，我省铁路计划投资约2000亿元，步入全面建设“米”字形高铁和城际铁路网的发展新阶段。到2020年，将基本建成“三纵五横八辐射一城际”骨架网，铁路运营里程突破6500公里，货运能力突破5亿吨，客运量突破1.8亿人次，义乌到上海整车零担运输，实现省委、省政府确定的“关中通城际、市市通高铁、快速通全国”发展目标。
近年来，省委、省政府把铁路建设摆在重要位置大力推进，我省铁路呈现了持续快速发展的良好势头，到2015年底，我省铁路运营里程达到4900公里，位次从“十一五”末的全国第10跃升至目前的全国第8，西安铁路枢纽地位也显著提升。过去5年，我省铁路建设累计投资近1200亿元，建成了大西高铁、西平铁路等8个项目约1100公里，开工了西成高铁、阳安复线、西安火车站改扩建等10大工程，在建规模约1500公里。陕煤化集团作为省级铁路融资平台，义乌到上海整车零担物流，在没有使用财政资金的情况下，如期完成了120亿元省级资金配套任务，义乌到上海整车零担，以此撬动了铁总在陕大量工程投资，我省也成为全国铁路建设主战场之一。
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义乌市一诺国际货运代理有限公司与您分享中国物流商业模式剖析：
物流、供应链金融模式：依托物流为载体，物流不赚钱，赚金融的钱
最近不断有投资机构要我推荐物流供应链金融比较有规模化的企业，可以看出资本对这个领域嗅觉，依托物流为载体，提供金融服务，是物流增值服务的重要商业模式。因为在流通过程中，具备金融质押价值的商品完全可以玩物流金融。不管是物流企业、货主单位，还是银行金融机构，他们都非常渴望推展这个领域。但目前来看，面对的问题也很突出：1、人才方面，懂物流又懂金融的少;2、企业诚信体系尚不健全，存在风险;3、第三方物流是合同物流，缺乏战略协同，合作稳定性不高;4、具备规模化的第三方物流、供应链服务商不多。
总的来说这个市场潜力大，而且是趋势，值得探索!
商业模式价值：★★★★
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