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人民日报：中国经济“走得稳”有数为证
国家统计局新数据显示，6月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为50%，连续4个月高于临界点。对此，专家指出，数据既显示了制造业平稳运行、结构优化及非制造业加快扩张的积极因素，也反映了制造业中需求疲弱、中小企业经营的困难。总体来看，积极因素持续积累仍是主流，这将继续支持中国经济平稳运行。
连续4个月站上荣枯线
6月PMI正好位于临界点50%（高于50%反映制造业经济扩张，低于50%则表示收缩），比上月微降0.1个百分点。对于回落的原因，国家信息中心经济预测部研究员王远鸿指出，最近几个月PMI基本在50%荣枯线以上，这个月回到荣枯线，主要是受到了国内外需求整体不足以及信贷等各方面的影响。
“数据回落还有一定的季节性，结合十几年的历史数据来看，往年同期多有下降，今年降幅较小。”中国物流信息中心分析师陈中涛表示，上半年PMI走势显示经济走势基本见底，上行仍需动力，但下行也有阻力，下行空间已经明显缩窄。
国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河指出，制造业呈现生产平稳、结构进一步优化的特征：一是生产稳中有升，生产指数为52.5%，比上月小幅上升0.2个百分点，连续两个月回升；二是高技术制造业、装备制造业增长加快，高技术制造业和装备制造业PMI分别为51.3%和51.1%，均比上月上升0.5个百分点，高于制造业总体1.3和1.1个百分点。
“PMI已连续4个月站上荣枯线，自3月PMI由收缩区间转向扩张以来，制造业就逐渐改变了此前长期低迷状态，并为中国经济带来积极变化。而这种向好走势也已经维持了几个月，这为正在推进的结构性改革创造了良好条件，对当前的中国经济而言非常可贵。”中国社科院经济研究所研究员剧锦文在接受本报记者采访时说。
去产能正迎来好时机
国家发改委主任徐绍史近期指出，当前最紧迫的任务可能就是如何面对去产能的问题。今年煤炭去产能的目标是2.8亿吨，钢铁去产能的目标是4500万吨，今后5年钢铁产能则要去掉1亿至1.5亿吨，集装箱海运，煤炭产能要去掉5亿吨。
值得注意的是，义乌到迪拜海运，市场对这一任务的推进正作出回应。数据显示：6月高耗能行业PMI为48.2%，比上月下降0.9个百分点，连续两个月大幅回落，其中，黑色金属冶炼及压延加工业PMI为45.6%，比上月下降2.4个百分点。
中物联钢铁物流专业委员会报告显示，6月国内钢铁行业PMI为45.1%，比上月回落5.8个百分点，回到收缩区间，其中，钢铁行业生产指数为42.5%，较上月大幅下跌11.2个百分点，两连跌至今年以来的低点。
西本新干线分析师邱跃成认为，当前钢铁企业生产经营活动再度趋于收缩，行业供给和需求均出现下降，市场供需基本面弱势均衡，随着行业亏损面扩大、下游需求的持续低迷，钢厂的生产积极性正在逐步下降，后期国内钢铁产量或将继续回落。
“去产能的有效推进主要得益于两方面因素：一是政府明确了具体的指标，同时密集推进相关配套政策；二是制造业经济的平稳运行，这为去产能提供了良好的机会。”剧锦文说，只要我们能继续保持经济稳定运行，并强化措施的落实，完成全年去产能的目标应该不成问题。
实体经济还需“加把力”
相比于制造业的平稳运行，非制造业则加快了扩张的步伐。6月份，中国非制造业商务活动指数为53.7%，比上月上升0.6个百分点，连续两个月小幅回落后明显回升。王远鸿指出，非制造业由于服务业及其它方面的支撑，海运代理，表现相对较好，国际海运，其对中国经济的支撑力也在加强。
具体来看，服务业稳中有进，建筑业则表现抢眼。统计局数据显示，6月份，建筑业商务活动指数和新订单指数分别为62.0%和58.8%，比上月上升2.6和6.7个百分点，均为今年以来的新高点。中国物流信息中心有关人士表示，结合6月份建筑业数据，我们认为，基础建设投资增速继续加快概率较大。
看到成绩的同时，暴露的问题也需重视。赵庆河指出，目前，国内外市场需求持续偏弱，6月份，新订单指数、新出口订单指数分别为50.5%、49.6%，均已连续3个月回落，制造业外贸走势较弱；实体经济发展动力仍显不足，中小型企业PMI 均位于临界点以下，回落幅度较大，其生产经营中的困难更为突出。
“制造业结构优化及非制造业良好表现说明，我国经济结构调整已经取得一定成效，但制造业中存在的一些问题还需要尽快采取有效应对措施。”剧锦文表示，接下来，一方面，要在淘汰落后产能的同时，创造新供给，提升产业的价值链；另一方面，继续加快落实对中小企业的支持政策，通过有效的财政金融扶持，帮助中小企业适应市场需求并不断开拓新市场，同时，企业家应该进一步发扬创新精神。
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海运的定义
指海洋潮汐现象北魏 郦道元《水经注·温水》：“ 扶南 去 林邑四千里，水步道通……自 船官 大浦 之 东湖，大水连行。潮上西流，潮水日夜长七八尺。从此以西，朔望并潮，一上七日，水长丈六七。七日之后，日夜分为再潮，水长一二尺。春夏秋冬，厉然一限。高下定度，水无盈缩，是为海运，亦曰象水也。”古代特指含义《元史·食货志五》：“海运， 元 自 世祖 用 伯颜 之言，岁漕东南粟，由海道以给京师。” 明 陶宗仪《辍耕录·海运》：“国朝海运粮储，自 朱清 张瑄始，以为古来未尝有此。按 杠工部 《出塞》云：‘ 渔阳 豪侠地，击鼓吹笙竽。云帆转 辽海 ，稉稻来东 吴 。’……如此，则 唐 时已有海运矣。”《明熹宗实录》：“天启二年十二月（二十八日）己丑，督理辽饷户部右侍郎毕自严言‘朝鲜运道险远，登莱假途便捷’，乞速行该抚（袁可立）按转行道府及时措置海运事宜，章下该部。”《 郑观应《盛世危言·铁路》：“自河运改行海运以来，轮舶往还费省而效捷。”今泛指海上的运输陈毅 《满江红·参观光华海轮》词：“海运百年无我份，而今奋起多兴旺。”参阅 明 危素《元海运志》、《清续文献通考·国用十五》。
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