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要推动交通与物流深度融合，必须充分利用互联网、大数据、云计算等现代信息技术手段，外贸进仓费，真正构筑形成促进资源要素高效流动、开放共享的平台体系。
一是依托国家电子政务外网，由政府推动，企业、行业组织共同参与，整合现有资源，义乌到上海外贸进仓，建设国家交通与物流共享服务平台。该平台的主要功能，首先是提供“一站式”公共服务，要做到“三个对接”，既对接铁路、航运、航空等国有大型运输与物流企业运作平台，统一标准、企业赋码、平台汇聚，实现“一单一码、电子认证、绿色畅行”；也对接社会化企业经营平台，引导结合自身实际对赋码货物提供便捷运输；还对接交通、物流、信用、金融、公安、工商、税务、海关、边防、检验检疫等系统，提供一站式服务。其次是促进公共数据交换共享，发挥平台对接相关部门、重点企业已有信息系统的信息交换通道作用，并强化与国际标准、规范信息交换的标准和接口等对接。再次是提升大数据对决策的支撑能力，加强大数据分析利用，汇集形成面向社会开放的交通物流“大数据”库，挖掘应用数据资源，提高宏观经济监测、重大基础设施布局、物流仓储分布、产业政策决策的科学化水平。
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相关专家指出，物流业涉及公路、铁路、水路、航空运输业，也包括仓储业和邮政业中的快递业务，统一监管是一道难题。随着“互联网+物流”的发展，新业态也出现了一些新情况、新问题。
据了解，近年来，菜鸟网络、京东商城、安得物流、智通三千等平台型企业借助互联网络实现模式复制和业态创新。尤其在市场不集中、信息不对称的公路货运行业成为平台经济的热点领域，外贸进仓公司，货运互联网平台一度超过200家。
“当前‘互联网+’的商业模式还不成熟。”中国物流与采购联合会会长何黎明指出，物流信息化建设还面临较多问题。相关专家指出，在推进“互联网+物流”的过程中，政府部门要进一步开阔思路，大胆实践，不要一开始就“拦住”“管死”，同时，要加快顶层设计，完善法律法规，创造良好的法治化营商环境。
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贸易依存度贸易依存度亦称“外贸依存率”“外贸系数”。一国对贸易的依赖程度，一般用对外贸易额进出口总值在国民生产总值或国内生产总值中所占比重来表示。即贸易依存度=对外贸易总额/国民生产总值。比重的变化意味着对外贸易在国民经济中所处地位的变化。贸易依存度还可以用贸易总额在国民收入中所占比重来表示。贸易依存度=贸易总额/国民收入总额。外贸依存度分为出口依存度和进口依存度。出口依存度=出口总额/国民生产总值；进口依存度=进口总额/国民生产总值。
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