张拉形式膜结构的先行者是德国的奥托（F.Otto），他在1955年设计的张拉膜结构跨度在25m左右，用在联合公园多功能展厅。由于张拉膜结构是经由过程鸿沟条件给膜材施加一定的预张应力，膜结构案例，以抵当外部荷载的作用，是以在一定初始条件（鸿沟条件和应力条件）下，其初始外形简直定、在外荷载作用下膜中应力散布与变形和怎样用二维的摸材料来模拟三维的空间曲面等一系列复杂的问题，膜结构，都需要有计较来肯定，是以张拉膜结构的成长离不开计较机技术的前进和新算法的提出。
在外荷载作用下膜中一个标的目的应力增加而另外一个标的目的应力削减，这就要求施加初始张应力的水平要知足在最有害荷载作用下应力不致削减到零，即不泛起皱褶。由于膜材料比力柔柔，膜结构价格，自振频率很低，在风荷载作用下极易发生风振，引发膜材料破坏，假设初始预应力施加太高，膜结构车棚，膜材涂变加年夜，易老化且强度储蓄少，对受力构件强度要求也高，增加施工安装难度。是以初始预应力简直定要经由过程荷载计较来肯定。
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