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物流系统总成本。 物流系统总成本是指包括实现物流需求所必须的全部开支。物流的总目标是要以最.低的总成本实现既定的顾客服务水平。物流既然涉及到信息、运输、存货、仓储、物料搬运和包装等的集成，那么物流的责任就是“按尽可能低的成本，对原材料、在制品、成品以及废弃物进行地理上的定位”（<美>唐.鲍尔索克斯、戴维.克劳斯著《物流管理》）。传统意义上的运输、仓储往往把运输、仓储本身当作最终的目标，现代物流则强调以客户为核心的系统总成本最.低，实际上是服务优势和服务成本的一种平衡。
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“物流三要素”和“第三利润源”。 所谓“物流三要素”是指物流活动中需要具备的最基本的三个要素，即“流体”、“载体”和“流向”。物流三要素的内涵是任何传统的运输、仓储或者物资流通都无法包容的。物流三要素之间存在着密切的联系，例如流体的社会属性决定着流向，载体对流向具有制约作用，载体的状况对流体的自然属性和社会属性均会产生影响。在进行物流活动中，义乌到宁波，要处理好物流三要素之间的关系，义乌到宁波北仑货运，否则会使物流成本提高，服务水平降低，义乌到宁波北仑托运，效益和效率下降。所谓“第三利润源”是指提高物流效率而产生利润的根源，是继劳动力、资源之后的利润来源。高效合理的物流，能在5个方面创造利润：a、促进国民经济的合理布局，有利于社会资源优化配置；b、有效地使用社会流通设施及设备，节约社会财富；c、减少流通环节，义乌到宁波北仑内外贸进仓，缩短生产周期，加速资金周转；d、简化信息流通渠道，增强社会财富的可调节性；e、节约生产和流通物资的损耗。
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