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物流系统总成本。 物流系统总成本是指包括实现物流需求所必须的全部开支。物流的总目标是要以最.低的总成本实现既定的顾客服务水平。物流既然涉及到信息、运输、存货、仓储、物料搬运和包装等的集成，那么物流的责任就是“按尽可能低的成本，对原材料、在制品、成品以及废弃物进行地理上的定位”（<美>唐.鲍尔索克斯、戴维.克劳斯著《物流管理》）。传统意义上的运输、仓储往往把运输、仓储本身当作最终的目标，义乌到宁波，现代物流则强调以客户为核心的系统总成本最.低，实际上是服务优势和服务成本的一种平衡。
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国际货空中货运代理运代理行业早在公元十世纪就已建立，初期为报关行，其从业人员多系从国际贸易企业而来，人员素质较高，能为货主代办相当一部分国际贸易业务和运输事宜，随着贸易发展，逐渐派生出一个专门行业，在其发展过程，有些国家曾试图取消它，让货主与承运人直接发生业务关系，义乌到宁波北仑托运，减少中间环节，义乌到宁波北仑物流，但都未成功，因为构成国际货运市场的货主、货代、船东(或其他运力)、船代四大主体，义乌到宁波物流，与港务码头、场、站、库等客体不能相混，兼营、交叉经营，会使国际货运市场竞争秩序出现混乱。
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