改装轮毂的主要参数
1、节圆直径（PCD）：必须一致的安装参数。德国车基本为5孔，如奔驰（BENZ）基本上都是5×112mm，而宝马（BMW）多为5×120mm。而国内常见的车型4/5× 100/114.3mm。越野车多为6×139.7mm，大排量的车型5孔较为合理，例如丰田（TOYOTA）陆地巡洋舰4700为5×150。
2、偏距（OFFSET/ET）：偏距有正偏距、零偏距及负偏距之分。偏距变小轮距也就变大，升级轮圈后根据轮辋宽度不同以及偏距的变化，轮距会随之改变。如果升级了轮辋，将要考虑车轮是否会和里面避震器和悬架零件，以及外面的挡泥板是否会干涉（这方面知识将在后面图解）。合适的偏距大小可以确保车轮不会发生干涉，例如奥迪（Audi）A8 原款16×7.5为ET38，18×8为ET35，19×8.5为ET30。
3、X距（X-FACTOR）：要有一定的空间，否则会干涉制动器。
4、中心孔（HUB HOLE/CB）：各车都不一样，例如奔驰（BENZ）一般为66.6mm，宝马（BMW）一般为72.6mm。如果车轮的中心孔过大，一定要用中心孔套环，否则高速行驶时车会抖动。
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保康集团有限公司为您介绍:刹车系统保养方法
刹车系统除了定期检查，及时更换已磨损的摩擦组件之外，还应当合理地进行定期保养：
使用溶剂类清洗剂清洗刹车摩擦组件表面，及其散热通道。注意不可使用含润滑成分的清洗剂，避免浸泡橡胶。
在刹车摩擦组件的相互运动的部位使用耐高温（600℃以上）耐冲击的润滑剂，起到润滑、辅助散热和填充的作用，避免偏磨。注意不可使用黄油等不耐高温的润滑剂，其一旦被烧干反而会起反作用。
