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货代管理走上了法制化轨道
改革开放后，义乌到宁波托运，国务院就确定了对外贸运输实行船代分开，义乌到宁波集装箱拖运，按行业归口管理的原则，义乌到宁波，1992年国务院下发了通知重申：“货代管理的方针、政策、法规、统计调查仍由经贸部归口负责；船公司和船代管理的方针、政策、法规、统计调查仍由交通部管理。”上述分工在水运这一项上至今未变。
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物流系统总成本。 物流系统总成本是指包括实现物流需求所必须的全部开支。物流的总目标是要以最.低的总成本实现既定的顾客服务水平。物流既然涉及到信息、运输、存货、仓储、物料搬运和包装等的集成，那么物流的责任就是“按尽可能低的成本，对原材料、在制品、成品以及废弃物进行地理上的定位”（<美>唐.鲍尔索克斯、戴维.克劳斯著《物流管理》）。传统意义上的运输、仓储往往把运输、仓储本身当作最终的目标，现代物流则强调以客户为核心的系统总成本最.低，实际上是服务优势和服务成本的一种平衡。
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