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保康集团有限公司为您介绍：制动盘的优点
制动盘在运行过程中会将脏东西和气体随着旋转甩出去 ，而制动鼓会聚集脏东西 。水 ，油和摩擦材料产生的气体很快散开 ，可进行更好的制动 。有些制动盘带孔或槽 ，部分原因是为了美观 ，另外也有实际用途：在制动片和盘片摩擦物质表面的水和气体可以通过孔径 ，这样制动装置可以立刻发挥作用 ，无需通过盘片转动进行清洁 。这在赛车环境中是很重要的 ，但在普通道路上不很实用 。孔洞降低了摩擦物质的面积 ，甚至会卡住小石头 ，所以它们需要更多的维护 。
改装轮毂的主要参数
1、节圆直径（PCD）：必须一致的安装参数。德国车基本为5孔，如奔驰（BENZ）基本上都是5×112mm，而宝马（BMW）多为5×120mm。而国内常见的车型4/5× 100/114.3mm。越野车多为6×139.7mm，大排量的车型5孔较为合理，例如丰田（TOYOTA）陆地巡洋舰4700为5×150。
2、偏距（OFFSET/ET）：偏距有正偏距、零偏距及负偏距之分。偏距变小轮距也就变大，升级轮圈后根据轮辋宽度不同以及偏距的变化，轮距会随之改变。如果升级了轮辋，将要考虑车轮是否会和里面避震器和悬架零件，以及外面的挡泥板是否会干涉（这方面知识将在后面图解）。合适的偏距大小可以确保车轮不会发生干涉，例如奥迪（Audi）A8 原款16×7.5为ET38，18×8为ET35，19×8.5为ET30。
3、X距（X-FACTOR）：要有一定的空间，否则会干涉制动器。
4、中心孔（HUB HOLE/CB）：各车都不一样，例如奔驰（BENZ）一般为66.6mm，宝马（BMW）一般为72.6mm。如果车轮的中心孔过大，一定要用中心孔套环，否则高速行驶时车会抖动。
