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磁悬浮列车应用：磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列磁悬浮列车车系统。它的时速可达到500公里以上，是当今世界最快的地面客运交通工具，有速度快、爬坡能力强、能耗低运行时噪音小、安全舒适、不燃油、污染少、价格便宜等优点。并且它采用采用高架方式，占用的耕地很少。磁悬浮列车意味着这些火车利用磁的基本原理悬浮在导轨上来代替旧的钢轮和轨道列车。磁悬浮技术利用电磁力将整个列车车厢托起，摆脱了讨厌的摩擦力和令人不快的锵锵声，实现与地面无接触、无燃料的快速“飞行”。
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东阳俊朝磁钢为您介绍表磁越高磁性就一定越好吗：
许多人都说磁铁的磁性与磁铁的表磁多少，具体来讲，磁铁的磁性与磁铁的表磁是个什么概念，有是怎么定义的呢，有色磁，两者之间有那些关系与影响呢? 首先，表磁的定义：表磁是指磁体表面的磁感应强度，有色磁采购，磁铁表面的所呈现出来的表次数据只是磁铁本身对测量工具的一个数据反映，由于每款测量工具的感应不一定准确，所以，磁铁产品的表磁问题也没一个确定的规范，最常见的就是把数据的公差范围放大，或者直接根据自身产品来进行要求，采购有色磁，毕竟，数据只是可观的表现。 一般测量磁铁表磁的测量工具都使用高斯计，也叫特斯拉计。然而，由于每个厂家生产的产品都没一个特定的标准，也因为高斯计上的霍尔感应元件不一样，霍尔感应强度的不同，所测量出来的表磁也就不一样，最简单地来说，同一款产品，我们用国产的高斯计去测，如果说测量出来的表磁强度是3000GS，(GS：表磁单位)而换成日本高斯计来测量的话，因为高斯计上的霍尔感应元件的质量问题，日本高斯计所测量出来的表磁要高大约200GS左右。
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磁场知识：当施加外磁场于物质时，磁性物质的内部会被磁化，会出现很多微小的磁偶极子。磁化强度估量物质被磁化的程度。知道磁性物质的磁化强度，就可以计算出磁性物质本身产生的磁场。创建磁场需要输入能量。当磁场被湮灭时，这能量可以再回收利用，因此，这能量被视为储存于磁场。
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