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红雨膜结构为您分享:

   网球膜结构车棚这样的空间跨度大的建筑结构,其施工难度大,周期要长,使用年限要求高,施工量也大,自行车停车棚,施工质量控制起来有难度。网球膜结构车棚篮球膜结构这样大型的公共活动场所,其建筑质量是必须保证的,就算膜结构车棚相对以往的建筑体系来说,施工和结构上具有优势,但是还是有些它需要重点注意的。









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稳定膜结构车棚单层悬索体系的做法

      为使膜结构车棚单层悬索体系具有必要的形状稳定性,一般有如下几种做法:

      (1)采用重屋面,如装配式钢筋混凝土屋面板等。

  利用较大的均布恒荷载使悬索始终保持较大的张紧力,停车棚批发,以加强维持其原始形状的能力,既提高了抵抗机构变形的能力,同时较大的恒荷载又能较好地克服风力的卸载作用。但与此同时,重屋面使悬索截面增大,支承结构的受力也相应增大,从而影响经济效果。

  (2)采用预应力钢筋混凝土悬挂薄壳。

  为了进一步加强这种屋盖的稳定性和改善它的工作性能,往往对钢筋混凝土屋面施加预应力。通常的施工方法为:在钢索上安放预制屋面板后,在板上加额外的临时荷载,使索进一步伸长而板缝增大,然后进行灌缝。待混凝土硬结达到预定强度后,卸去临时荷载,在屋面板内便产生了预应力,从而整个屋面形成一个预应力混凝土薄壳。使用膨胀混凝土灌缝,也能达到同样的效果。对于平行布置的单层悬索组成的单曲屋面,尚须在与索垂直的方向施加预应力,以避免在局部荷载下产生顺索方向的裂缝。这种做法的好处是:1)在雪荷、风荷等活载的作用下,整个屋面如同壳体一样工作,非机动车停车棚,形状稳定性大为提高;2)由于存在预应力,和混凝土共同抵抗外荷载作用,提高了屋盖的刚度,弹性变形引起的屋面挠度大为减小;3}在使用期间屋面产生裂缝的可能性大为减小。

  (3)采用横向加劲构件。

  改善单层悬索体系工作性能的另一种办法是设置横向加劲梁或加劲析架,形成所谓的索梁体系或索析体系,如德国的某音乐厅即采用这种加强做法。横向加劲构件具有一定的抗弯刚度,其两端与山墙处的结构相连,并与各悬索在相交处互相连接。这些构件使原来单独工作的悬索连接成整体,与索共同承受外荷载。尤其是在集中力和不均匀荷载作用下,梁能对局部荷载起分配作用,让更多的索参加工作,从而改善了整个屋面的受力性能。安徽省体育馆屋盖更进一步地采用了预应力索析体系,即以强迫下压析架两端的支座,使其产生位移的方法,在索析体系中建立起预应力。


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