国际海运业务： 经营义乌至宁波上海深圳广州国内各港口进仓业务及各大船公司在宁波上海连云港青岛广州深圳港口订舱报关业务。
主营东南亚中东红海地中海北美南美欧洲东非北非西非埃及监装等港口航线。运价优惠服务周到。
出口监管仓库管理
(1)专库专用、不得转租、转借他人经营，不得下设分库。
(2)如实填写有关单证、仓库账册、业务活动和财务状况，集装箱海运运输，并定期报送主管海关。
(3)储存期限为6个月，特殊情况经批准可以延长，义乌到迪拜海运，延长的期限最长不得超过6个月。
(4)出口监管仓库的货物是海关监管货物，未经批准并办理相应手续，不得挪作它用
(5)储存期间发生损毁，除不可抗力原因外，出口监管仓库应向海关缴纳灭失货物的税款，并承担相应的法律责任。
(6)可以进行流通性增值服务。(不能进行实质性加工)
国际海运业务： 经营义乌至宁波上海深圳广州国内各港口进仓业务及各大船公司在宁波上海连云港青岛广州深圳港口订舱报关业务。
主营东南亚中东红海地中海北美南美欧洲东非北非西非埃及监装等港口航线。运价优惠服务周到。
当人工成本超过机器成本之时，海运费用，大规模迭代就会迅速发生。在仓储、分拣、干线运输和末端配送上，很多企业都开始了自动化实践，例如亚马逊在仓储运营上投入应用的KIVA机器人；顺丰、通达系开始投入的全自动分拣中心；DHL、UPS等试验试点的无人机配送项目；英国STARSHIP试验的末端配送机器人等。从现状来看，国际海运价格，仓储分拣等智能机器人已经进入实际应用阶段，末端配送还需时日，不过，末端配送才是主要物流成本产生环节。
