改装轮毂的主要参数
1、节圆直径（PCD）：必须一致的安装参数。德国车基本为5孔，如奔驰（BENZ）基本上都是5×112mm，而宝马（BMW）多为5×120mm。而国内常见的车型4/5× 100/114.3mm。越野车多为6×139.7mm，大排量的车型5孔较为合理，例如丰田（TOYOTA）陆地巡洋舰4700为5×150。
2、偏距（OFFSET/ET）：偏距有正偏距、零偏距及负偏距之分。偏距变小轮距也就变大，升级轮圈后根据轮辋宽度不同以及偏距的变化，轮距会随之改变。如果升级了轮辋，将要考虑车轮是否会和里面避震器和悬架零件，以及外面的挡泥板是否会干涉（这方面知识将在后面图解）。合适的偏距大小可以确保车轮不会发生干涉，浙江保康轮毂公司，例如奥迪（Audi）A8 原款16×7.5为ET38，18×8为ET35，19×8.5为ET30。
3、X距（X-FACTOR）：要有一定的空间，j保康轮毂外贸，否则会干涉制动器。
4、中心孔（HUB HOLE/CB）：各车都不一样，例如奔驰（BENZ）一般为66.6mm，宝马（BMW）一般为72.6mm。如果车轮的中心孔过大，浙江保康轮毂官网，一定要用中心孔套环，否则高速行驶时车会抖动。
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保康集团为您解答：制动鼓常见故障原因
1.空压机工作不良，使贮气筒内气压不足，制动管路漏气，制动阀等处密封不严漏气;分泵皮碗损坏;空压机串油，使大量的油、不进人制动管路，引起制动无力。
2.制动踏板自由行程过大;制动鼓与片间隙调整不适，制动鼓失圆;制动臂上的蜗杆调整不当，使制动分泵推杆伸出过多，复合制动阀平衡弹簧阻滞发卡，制动时内外平衡弹簧发生运动干涉等。
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