租船运输：是相对于班轮运输的另一种海上运输经营方式，其既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和瓜靠港，而是按照货源的要求和货主对货物运输的要求，安排船舶航行计划，组织货物运输。
因此，租船运输又被称为不定期船运输。它适用于货物批量较大，货物价值相对较低的大宗散货。
租船合同的当事人
航次租船合同的当事人船舶出租人和船舶承租人。
1.船舶出租人
租船运输的出租人既可能是“船舶所有人”也可能是“二船东”。
2.船舶承租人
船舶承租人既可能是国际贸易合同中的卖方或买方，集装箱海运报价，也可能是专门从事租船业务的经营人或船公司。
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液货船
专门载运液体货物的船舶。液体货物主要有油、液化气、淡水和化学药液等。其中运量蕞大的是石油及其制品。按载运的货物不同，又可分为源油船、成品油船、液体化学品船、液化气船等。
源油船
专门用于载运源油的船舶，简称油船。由于源油运量巨大，义乌到突尼斯海运，油船载重量亦可达50多万吨，是船舶中的蕞大者。结构上一般为单底，随着环保要求的提高，结构正向双壳、双底的形式演变。上层建筑设于船尾。甲板上无大的舱口，用泵和管道装卸源油。设有加热设施在低温时对源油加热，防止其凝固而影响装卸。超大型油船的吃水可达25米，往往无法靠岸装卸，而必须借助于水底管道来装卸源油。
成品油船
专门载运柴油、汽油等石油制品的船舶。结构与源油船相似，但吨位较小。有很高的防火、防爆要求。
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