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根据咨询机构罗兰贝格近日发布的《全球汽车零部件供应商研究》报告，全球汽车零部件市场短期之内的增长将放缓。长期来看，产业结构将发生根本性改变，求购汽车配件，专注于产品、客户和区域结构的供应商，可能获得极大的收益。
中国成市场唯1增长动力
报告指出，全球汽车零部件市场在过去几年蓬勃发展，始终维持着较高的利润率水平。自2011年起，汽车零部件供应商的全球息税前利润率不断攀升，2014年达到历史蕞高水平7.5%。
报告认为，2015年，全球汽车行业的波动性和不确定性不断增强。全球轻型汽车的产量预计将在未来两年继续上升，汽车配件公司，但是增速会大幅下降。其中，汽车配件推荐，欧洲将维持较低水平，日本将有所下降，北美自由贸易区将温和增长，中国仍是唯1的主要增长动力。
此外，面临越来越大利润压力的主机厂已开始削减额外成本，这加剧了主机厂和供应商间的摩擦。因此，预计供应商在保持高水平利润率的基础上，短期的增长将放缓，下行的风险大于机遇。
罗兰贝格认为，受终端客户需求继续向亚洲转移、原材料供应商向下游扩张、货币与资本市场波动等因素的进一步影响，未来汽车零部件供应商面临的不确定性增大，产业结构将从根本上发生改变，并将重新分配产品和领域的收益。
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需要提醒的是，备胎在储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2.0到2.5之间，而备胎是2.5到3.0之间。备胎的气压是不合格的，由于车主没有气压表，没办法调节气压，因此换了备胎之后，汽车配件，应找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2.7是安全的。
另外，备胎不应替代正胎长时间使用，由于备胎平时不常使用，与地面摩擦机会相对较少，换上备胎后，因四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
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